车用甲醇（乙醇）汽油专用气相色谱

车用甲醇（乙醇）汽油专用气相色谱仪

系统依据的标准:
GB 17930-2006《车用汽油》
GB 18351-2004《车用乙醇汽油》
GB/T 23799-2009 《车用甲醇汽油M85 》
SH/T 0663-1998《汽油中醇类和醚类含量测定》
SH/T 0693-2000《汽油中芳烃含量测定》
车用甲醇汽油（M85）生产要求获得甲醇含量的信息，以确保合格的商品燃料质量，因为车用甲醇汽油（M85）的甲醇含量对使用该染料的汽车性能会产生影响。

本方法除用于车用甲醇汽油（M85）生产除外，还可用于测定燃料中的污染物。

我公司提供的车用甲醇汽油（M85）中甲醇含量的气相色谱仪测定严格执行中华人民共和国国家标准：GB/T23799-2009
产品成套意义与目的:
◆生产无铅汽油是为了改善汽车排放物中含铅物对环境的污染。在汽油中加入醚类和醇类和其他含氧化合物可以提高辛烷值及降低挥发性。所加含氧化合物的类型和浓度都有规定，并应加以调整，以便保证达到商品汽油的质量要求。驱动性、蒸气压、相分离，汽车尾气排放和挥发性汽车排放物都与燃料的含氧化合物有一定的关系。
◆因此，对汽油中的含氧化合物及其中苯和甲苯的含量定量检测有利于控制产品成份,确保汽油产品的质量。也可用于测定汽油中有意或额外加入的含氧化合物与污染物的含量.
产品方法概要：
1. 含氧化合物分析：将内标乙二醇二甲基醚（DME）加入样品中，首先进入
TCEP预切柱，放空轻烃，然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换，让含
氧化合物进入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烃组分。
2. 苯和甲苯分析：将内标2-己酮加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空
C9和比C9轻的非芳烃，然后在苯流出之前切换，让苯、甲苯、2-己酮进入
WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余组分（C8和C8以上芳烃及C10和C10
以上非芳烃）
3. 芳烃分析：将内标2-己酮加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空苯、甲
苯和小于C12的非芳烃，然后在乙苯流出之前切换，让芳烃进入WCOT柱，待
邻二甲苯流出后，再反吹剩余组分（C9和C9以上芳烃）进入检测器检测。

产品的成套配置:

系统组成 详细分类
GC-6890气相色谱主机
毛细管分流或不分流进样系统
双FID检测器检测与监控系统
Valco自动十通阀反吹及复位系统
色谱分离与分析柱 预切柱 TCEP,0.56m×0.38mm不锈钢柱
20％TCEP/Chromosorb P(AW)80-100目
分析柱 OV-101,30m×0.53mm×2.6μm，交联甲基硅酮石英毛细管柱

3． 标准样品：
　　A. 醇醚定性标样
　　B. 单组分醇醚校正标样
　　C. 混合醇醚校正标样
　　D． 醇醚内标
　　E． 醇醚切割标样
　　F． 芳烃定性标样
　　G． 单组分芳烃校正标样
　　H． 混合芳烃校正标样
　　I． 芳烃内标
　　J． 芳烃切割标样
GC-6890气相色谱仪


产品型号： GC-6890
产品报价：
产品特点： 滕海公司09##一代气相色谱仪，本仪器采用国外原版软件系统，性能稳定，可广泛应用于化工，农药，医药，环境卫生，室内检测，供电系统，石油液化气等行业。

GC-6890气相色谱仪的详细资料：


6890性能特点：

大屏幕中英文两种显示，画面切换简单明了，外观时尚美观。

完善的自动化，智能化，多功能化，多维色谱系统（ARM9-32位芯片和国外原版软件）宽幅的升温速率，快速的降温系统，高稳定性的温控技术，非常好的性能价格比。

完善的自诊断功能，能使用户方便的检查故障部位和故障类型。

完善的温度过热保护及铂丝电阻开，短路报警功能，保证温度不失控。

可选配内置AD转换电路，可直接数字输出信号，实现在PC上完成控制与分析的全部工作。

柱箱通过干冰或液氮可实现负温度操作。

在180℃以内，柱箱控制精度高达±0.01℃。

可同时安装三个填充柱或两付毛细管柱，双放大器可同时工作。可同时安装三个检测器及甲烷转化炉。

手动进样、自动启动进样装置、自动点火等功能任选，陶瓷或石英喷嘴任选。

仪器具有断气自动停电保护功能。

六路控温，七阶程序升温，毛细管和填充柱汽化室独立控温，智能双后开门。

技术指标：

柱箱控温范围：室温5℃-400℃（以0.1℃为增量任设）。

温度精度：不大于±0.1℃。

温度梯度：±1℃（100℃-360℃程序升温）。

升温速率：0.1℃-40℃/min（以0.1℃为增量任设）。

进样口、检测器控温范围：室温+10℃-400℃。

电压220V±10%，最大功率2200W。

外型尺寸：长570×宽480×高500（mm）

柱箱尺寸：长270×宽248×高260（mm）