废塑料生产汽柴油搞自武姝化工，自行蜂簖的峨保包装封科德国，3如加公司和01姐10，1自动分解的酸奶杯子，这种绿色杯由于塑料的老化破损等原因，使用寿命旮限，其自然降解困难，简单地焚烧极易污染空气，因而处理起来相当困难如何消除塑料垃圾对环境的污染，是人们极为关注的课。
废旧塑料及纤维属于高分子化合物，如聚丙烯聚乙烯聚氯乙烯聚苯乙烯聚丙烯腈尼龙类脲醛类聚酯类聚氨酯类。这些高分子碳氢化合物都可裂解成低分子的碳氢化合物，经蒸馏得到汽油柴油。
废旧塑料生产汽油柴油的原理将聚乙烯聚丙烯或其混合物加人到熔融釜中在450，5501温度范围内加热，加热后形成的气体通过温度为310，350，拇呋，从，芎缶，悍掷肫鹘，人30.0351的冷凝器中，这些气体在30 1351的温度下大部分转化为液体，经分馏可得汽油柴油液化气等。其中心弋札4为汽油馏分，12心凡2为柴油馏分。
国内废旧塑料生产汽油柴油废旧嗯料制取燃料油技术是目前国内科研开发的热点，通常有高温裂解和催化裂解两种方式其中催化裂解是将收购的原料塑料用粉碎机破碎加热熔解，送入原料混合槽，熔化的塑料在原料混合槽中混人循环的液状热分解物，再送人热分解槽400=0600，在热分解槽中裂解成气态链状烷烃和烯烃，然后进入催化分解槽2 0003500，通过催化剂催化分解为轻质烃，通过冷凝器冷却回收成品油和气体。
用废塑料催化裂解生成的汽柴油与用原油生产的汽柴油相比，其物理性质化学性质产品质量基本相同，而且不含铅氨等有害物。
目前国内已有十几套生产装置，但般规模不大，主耍存在的问是废旧塑料中含有聚氯乙烯，在高温裂解中产生氯化氢气体，严重腐蚀设备。
塑料的导热性差，达到热分解温度连续排出时间较长。
碳残渣粘附于反应器壁，不利于连续排出。
塑料受热产生高粘度熔化物，难以输送。
催化剂的使用寿命和活性较低。
废旧塑料虽然量多，但收集困难，不便于氏途运输，收集经济范围为50公里以内。可保证年回收150300吨废旧塑料。
催化剂制作成本高，全国目前还没有适合废旧塑料制燃油的催化剂。
长春市通达轻工技术研究所研制地解决以上问。开发的装置具有以下特点反应分离组合在体。
催化剂反应器结构简单，操作容易，可再生处理，两套反应器可交替工作。
连续进料，自动排渣，并能根据市场需求在定范围内调节汽油柴油产品的比例。
高效催化剂的制备把颗粒状活性炭置入0气流中，在6001下干燥1小时，并在8501下活化2小时，然后用含5硝酸铁溶液浸渍所得的活性炭载体，再经干燥焙烧等后处理活化过程制得*终催化剂产品。
废旧塑料在催化剂作用下的两段转化反应过程中可进行氢转移反应，在段温度400.0420段温度300，3201的操作条件下可得到74.2，的液体收率，其中汽油42，柴油29.3，重油3.0，液化石油气16.7.
聚合物公司合作，用聚乳酸作原料，成功地开发出具有快速自然分解功能的绿色食品杯，为消灭白色污染，保护生态环境开辟了。条实用化之路。
包括次性餐具在内的塑料包装物由于价格便宜和使用方便，在市场上十分流行，但随之而来的白色污染也越来越严重。泡沫塑料和其它塑料废弃物的自然分解过程非常缓慢，而且有机物渗入土壤会对环境造成长期，不利的影响。
03，公司和031讲10，评聚合物公司合作，率先开发出种能快速这种催化剂价格便宜，来源广，企业可自制。
废聚氯乙烯塑料油化过程的处理废旧塑料中含有可观的聚氯乙烯，聚氯乙烯在加热裂解过程中产生氯化氢气体腐蚀设备使催化剂中毒。从废旧塑料中分离聚氯乙烯比较复杂，从制油成本考虑，必须采用不分离的加料方式。
采用废塑料常压熔融加碱加压热解的裂化，可使聚氯乙烯热裂解过程产生的氯化氢气体被碱吸收生产盐，减少了腐蚀性气体的产生，在裂化部分进行轻质化。
这样既抑制了有害物质的发生，又简化了生成油的轻质化的方法，不用进行废塑料预先分选，而直接使用混合废塑料油化。
段熔化段催化工艺过程先将废旧塑料如，瓦8，粉碎除尘，由挤出机挤出来的熔融塑料2300270，与来自分解器返回的热分解物混合，升温至2801300后进人热分解器进步加热至3504001时发生热分解，在热分解器至熔融釜的循环管线上设有分离器，用以除去物料中的碳和杂质，解决了系统中结焦的难解，生成油经分馏可获得汽油柴油及液化气。
子是由聚乳酸材料制成，可以从甜菜发酵的糖液中提取乳酸，然后进行开环聚合反庳生成聚乳酸。
聚乳酸与常用的聚苯乙烯聚丙烯等包装材料有类似的物理机械性能，并具有良好的防潮耐油脂和密封性，聚乳酸在常温下性能稳定，但在温度高史55七，在富氧和微生物的高温下会分解，康弃的聚乳酸制酸奶杯只需60天就完全分解，这分解过程使聚乳酸不仅作为新颖包装材料，而且可作为种绿色肥料，真正达到生态和经济双重效益。
42咖年3月
(完)
鲁公网安备37030402001756
