2=SimSun上海出入境检验检疫局原上海进出口商品检验局是检验执法单位上海海事局和港务局则是港口主管单位，这个单位十年来密切配合，为提高包装运输安全想方设法，同时极尽全力为企业出口服务，受到各有关单位交口称赞。
轻工业品进出口公司由于某些原因，有大量花露水堆积在仓库内，花露水属易燃危险品，若过了有效期理应调换包装。但是若全部包装调换，则花费过大，进出口公司负担太大，则有些尚能起到保护商品的包装调换造成浪费，则时间紧，急于出口。在这种情况下，方面人员在进出口公司进货员的陪同下去吴淞仓库去佘山军用仓库逐批查验对已塌装或已发霉的包装则予以调换，而对那些尚可利用的包装，根据实事求是的原则，区别对待。由方面共同认可，延长其有效期，避免了不必要的损失，同时保证了顺利出口，也确保了运输安全。
随着改革开放不断地深入，保税仓库纷纷成立，进入保税仓库的危险品由于某些原因需原装出口。根据规定，理应对原包装进行试验，在试验合格的条件下才予以放行，规定是硬性的。但是在实际操作中就不定能办到，因为原包装均已盛装了危险品，已无空包装可供试验，若用盛装危险品包装作试验样品，操作有难度且有危险性，有些危险品也不宜调换包装。在这种情况下，检验检疫局海事局港务局就根据实际情况，予以区别对待。
例如盛装危险品的吨装大袋。则根据塑料袋的生势也不好。但直今仍有不少产品企业热衷此道，希望能思。我们希望各地的政府和相关行业协会能关心和协调，让产品厂和包装厂就地建立亲密伙伴关系，甚至是相互参股的多元投资公司，各人发展自己的专业，大家共享利润和效益，这才搞活了市场经济，也搞活了地区发展，更推动了技术进步。
放眼世界，国际上的跨国公司从来都不是包罗万象的企业，可以在个大集团下有各种不同产业变成另种形式的大锅饭，包装厂躺在产品厂身上，人多您裁不掉产品低劣您推不掉价格再高您也只得吃掉。还不如早点把它推向社会，让企业独立经营自谋出路，迫使它不断发展了。
再看看我国的香港台湾等地区，包装行业都是很发达的。这主要是为产品厂服务到家，紧跟产品厂的发展寻求自己的生存发展和进步。同样在深圳温州等地区，为产品厂配套的包装企业遍地皆是，产品企业老总根本不必担心包装成本高跟不上。而且专业包装厂技术装备好，工艺技术高，人才多，经验足，是完全能够发展得更好。
总之，希望我们的产品厂企业家们，眼光看得远些，从社会的发展企业的发展产品的发展高度选定经营方向，只抓本企业产品的进步和提高，不抓变相的劳民伤财的大而全小而全配套建设，把钱用在刀刃上。同时，更要求我们包装企业厂服务，认认真真创出自己的包装品牌，让社会接受，使产品厂放心。我们的前景十分灿烂，但需要继续付出艰巨的努力。要让包装行业真正成为个独立的行业，在我国国民经济各行业中占有席重要地位，永远前进，更加辉煌！
产日期来判断，若尚未达到老化期，就在外观检验合格的情况下予以放行。在国际上并不是每个国家均已执行国际海运危险货物规则。例如从印度进口进来的危险货物的包装上就未印有，标记。针对这种情况，就抽样进行试验，在确认其包装具有安全性的情况下，出证放行。由于方面共同商量，既严格遵守规章制度，又是灵活机动地执行国际危规。这就大大地方便了外贸出口也方便了来料加工使工矿企业无后顾之忧。
随着中国即将加入世贸组织，许多汽车工业巨头纷纷抢滩上海，随之而来的与汽车工业相配套的配件公司也大量涌入申城。美国德科蓄电池有限公司就是其中个著名的跨国公司，此外还有旭电子公司等。这些公司不但要满足国内汽车配套的需求，而且还大量出口。蓄电池是种特殊的危险品，不能做国际危规所规定的常规的项试验。
因为做跌落试验，内装的硫酸就会漏出来。正因为是特殊危险品，所以其出口放行，由当地的危险品主管部门港务局海事局负责。而主管当局在没有检验部门的检测报告是不能放行的，这样就形成了个怪圈，究竟何处是能使产品顺利出口的突破口，企业感到十分为难，文件是硬性规定的，但是硬性规定的也不是不可解决的。鉴于方面有长期合作的良好关系及基础，在企业欲迅速出口占领市场的情况下，方和企业起坐下来商谈，专门为检验蓄电池制定操作程序和判断标准，不作常规检验，增加项倾斜45不撒漏的试验。同时针对不作检验的托盘予以检验，合格后出证，对每批出口的蓄电池进行使用鉴定，港务局和海事局根据出入境检验检疫局出具的证求予以放行，这样就大大方便了企业，满足了出口企业的要求，受到投资方面的致好评。
上海检验检疫工作人员在对批出口氯化磷的桶制包装进行查验时，发现该批包装桶经碰撞严重受损，氯化磷变质且暴露在空气中，立即要求厂方采取调换包装，更换变质产品等紧急措施。
经了解该批货物系去年已出口，由于转港时无法衔接复又退回重新出运，由于首次装运时集装箱内未采取任何措施，货物在海运时受风浪袭击，箱体摇晃，铁桶受冲撞，致使桶的封闭器变形，包装破损。
检验人员及时与海事局港务局联系，如实反映上述情况并对各类物品的集装箱的装箱工作提出了货物固定的要求，海事局，港务局等领导十分重视，在各码头，仓库进行把关，要求各集装员在监装时重视货物在集装箱内的固定，以避免货物包装非性能因素的破损。近年来，上海出口的多批危险化学品，正因为检验局和海事局港务局联手，装箱时采取货物固定措施，保证了危险货物的运输安全，有效地减低了运输安全事故的发生率。
出入境检验检疫局海事局港务局等方不但在把关上相互联手，严格执行规章制度，而且在服务上也十分到位。油漆类危险品长期以来，由于包装不过关，出口直不顺利，所以十余年来，每年召开个方会议，由海事局港务局出入境检验检疫局，出口企业，包装生产企业参加，形成个会议记要，根据实际情况制定包装要求，每方负担点责任，另外规定每十只铁皮桶作为个成组，用木托盘和铁皮，使其成为个整体，再用集装箱运输。这种做法，有脖于国际危规，但只能勉强行之，出入境检验检疫局十分重视，多次组团出国考察，所反馈的情报和信息令人失望，连世界上先进国家美国英国，日本也未解决。出入境检验检疫局包装科主动和家包装厂起研制油漆类危险品如粉漆油墨铝银彩浆胶套等的系列包装，解决了九种规格的油漆包装。所以说目前油漆类危险品的所有包装均已解决，并且取得了多项专利。在研制过程中也得到了海事局和港务局的大力支持，在召开产品鉴定会时，海事局港务局还委派多名高级技术人员参加，并给予充分的肯定和支持。随着情况不断发展，国际上对各种危险品的包装要求也时常发生变化，所以每两年就要修改国际危规，多方科技人员经常碰头互通信息，所以在执行危规方面能统，不致于发生政出多门的现象。方的工作人员在工作中善于发现问，善于思索解决问，并且劲往处使，真正体现了团结就是力量这真理。方工作人员决心为上海的包装改进出把力，为振新上海的出口事业贡献自己全部的聪明才智。，CJ，
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